澳大利亞泰戈特國際工程公司ENM工程(簡稱澳大利亞工程)是第十二事業(yè)部今年承接的又一個國外鋼結(jié)構(gòu)工程，主要構(gòu)件包括鋼柱框架，格柵板以及支撐加勁板等。該工程從生產(chǎn)加工到運輸方式上，全部采用澳大利亞本土鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范，總體質(zhì)量要求高，一般誤差不得超過1.5mm。
為了減小誤差，保證工程質(zhì)量，該工程在下料時，鴻路鋼結(jié)構(gòu)旗下工廠特意將平時畫線使用的石筆改為畫針來確保精準(zhǔn)度，然后使用誤差較小的數(shù)控切割機(jī)來切割鋼板 。同時，工廠還重新制定了專項鋼結(jié)構(gòu)檢驗流程，拼裝之前和之后均要進(jìn)行復(fù)檢，并對下料和打孔時產(chǎn)生的毛刺進(jìn)行及時的清理，等到焊接后，再對所有鋼結(jié)構(gòu)件鋼板做一次尺寸檢驗。鋼框架 、加勁板焊接時，全部采用由中心向外的焊接順序，以減少焊接變形。對鋼結(jié)構(gòu)成品在斷口截面平整度、孔位尺寸等方面，工人們在制作時都進(jìn)行充分的自檢，一旦發(fā)現(xiàn)問題或誤差，便及時修正，這樣經(jīng)過反復(fù)的質(zhì)量檢驗和檢測終于取得了良好的效果，所有鋼結(jié)構(gòu)件均符合制作標(biāo)準(zhǔn)。
在點焊加熱時，金屬在焊接處融化形成液體，液化的金屬和塑性變形的金屬，受溫度的影響不能向四周流布，形成塑性環(huán)將熔化區(qū)的周邊封閉，使熔化區(qū)的氣壓不斷提高。當(dāng)氣壓的擠壓力超過塑性環(huán)最薄壁的抵擋能力時，就會從此處產(chǎn)生金屬液體的噴射，形成金屬珠飛出。這種焊接飛濺是焊接過程中很容易出現(xiàn)的現(xiàn)象，只能控制不能禁止。根據(jù)泰戈特公司設(shè)計方案的要求點焊焊接后不允許有飛濺，這就加大了焊接工藝的難度。工廠在焊接時，嚴(yán)格控制焊接平面的平行度和尺寸公差，派專人清除表面的污物，使表面的狀態(tài)符合焊接要求，并將焊接電源配制穩(wěn)壓電源，盡量避免由于外界影響，形成電壓波動。焊接電極也采用圓錐弧面(工作面)電極，從而增強塑性環(huán)對焊接處的膨脹抗力。采用上述方法后不僅提高了焊接質(zhì)量，還有效防止了焊接飛濺。每一根鋼結(jié)構(gòu)件在經(jīng)質(zhì)檢人員檢驗合格后，才進(jìn)行拋丸和油漆涂裝，讓現(xiàn)場鋼結(jié)構(gòu)監(jiān)理人員很是滿意。
為便于運輸，鋼結(jié)構(gòu)件大部分采用螺栓連接，所有鋼結(jié)構(gòu)件加工完成后，在出廠前質(zhì)量檢查需要進(jìn)行整體預(yù)拼裝，同時對所有鋼結(jié)構(gòu)件分別進(jìn)行編號，并標(biāo)注于鋼結(jié)構(gòu)件上。目前澳大利亞工程的鋼結(jié)構(gòu)件生產(chǎn)已接近尾聲，待全部油漆涂裝完畢后就可以發(fā)往澳大利亞進(jìn)行安裝。
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