1月18日11時(shí)18分，在美麗的海濱城市河北秦皇島北戴河，伴隨著8臺(tái)液壓爬行器同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)，2600噸重的大型鋼結(jié)構(gòu)雨棚，以每小時(shí)2.5米的速度在預(yù)制軌道上自北向南平穩(wěn)移動(dòng)至預(yù)定位置，這標(biāo)志著由中鐵建工集團(tuán)承建的北戴河火車站既有線無柱雨棚整體滑移取得成功。
據(jù)悉，這一創(chuàng)新不僅填補(bǔ)了中國鐵路站房無站臺(tái)柱雨棚改造整體滑移的空白，同時(shí)也是中鐵建工集團(tuán)繼國家數(shù)字圖書館鋼結(jié)構(gòu)整體提升創(chuàng)世界記錄后，在世界建筑史上創(chuàng)造的又一奇跡。
據(jù)中鐵建工集團(tuán)有關(guān)技術(shù)人員介紹，北戴河雨棚鋼結(jié)構(gòu)全長550米，最大跨度64.8米。工程的最大亮點(diǎn)就是運(yùn)用“滑移”技術(shù)，實(shí)現(xiàn)“節(jié)能利舊”，從本質(zhì)上避免了鋼結(jié)構(gòu)大量拆除、安裝對(duì)既有線運(yùn)行造成的影響�；剖┕摻Y(jié)構(gòu)整體沿橫向切割成兩個(gè)部分，向南部分沿根部切割后安裝于軌道上，整體推移距離為6.7米，而后再次生根并完成中間桁架與原有主桁架的對(duì)接，頗有醫(yī)學(xué)領(lǐng)域“斷腿移植”之感。
北戴河車站是津秦客運(yùn)專線的重要樞紐，既有線雨棚的滑移成功，對(duì)于今年6月1日該站的重新投用具有重大意義。
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